Pourquoi cette page? Parce qu´après plusieurs semaines de recherche et d´étude, la Cobra ERA apparaît comme la Cobra ayant le meilleur rapport qualité/prix. En dehors du côté psy d´avoir une Continuation ou une Cobra en coque aluminium, que je ne critique pas, la Cobra ERA de part sa conception et son prix est un must pour tout amateur.
🏗️ 1.
ERA a conçu son propre châssis tubulaire, directement inspiré du design original AC/Shelby, mais amélioré pour la rigidité et la sécurité :
Châssis à échelle (ladder frame) reproduit fidèlement, mais renforcé (+30 à +40 % de rigidité).
Géométrie de suspension retravaillée pour un comportement plus prévisible et un confort supérieur sans sacrifier la tenue de route.
Utilisation de composants de qualité (souvent Jaguar à l’arrière — IRS, pont Salisbury 4HU) offrant un équilibre et une traction remarquables.
💬 Résultat : c’est la seule réplique qui “se conduit comme une vraie” tout en corrigeant les défauts dynamiques des Cobra originales (vibrations, imprécision à haute vitesse, freinage inégal).
⚙️ 2.
ERA a reproduit la carrosserie en fibre de verre à partir de moules réalisés sur une vraie 427 S/C originale, jusqu’aux moindres détails :
Formes, courbes et proportions identiques à la Shelby originale.
Alignement parfait des ailes, prises d’air, capot et portes.
Finitions impeccables, ajustements précis, pas d’approximation “kit-car”.
💬 Les puristes disent souvent : « À 1 mètre, impossible de distinguer une ERA d’une vraie Shelby. »
🔧 3.
Chaque ERA est assemblée à la main, dans un esprit “boutique manufacturer” :
Chaque châssis est numéroté et documenté.
Possibilité d’installer un vrai Ford FE 427 Side Oiler, comme dans mon cas — chose rare aujourd’hui.
Options de configuration proches de l’original : jantes Halibrand, instrumentation Smiths, harnais Pyrotect, levier Hurst, etc.
💬 C’est une réplique “engineered”, pas juste “assembled”.
🧠 4.
ERA a corrigé les défauts mécaniques d’origine tout en gardant l’esprit brut du mythe :
Meilleur refroidissement moteur et habitacle.
Suspension indépendante arrière type Jaguar pour une stabilité exceptionnelle.
Direction plus précise, freinage équilibré, et position de conduite optimisée.
Aucun compromis sur les composants : top loader, pont Salisbury, MSD, etc.
💬 Une ERA bien montée supporte sans problème un 427 Side Oiler de 500+ chevaux tout en restant parfaitement exploitable sur route.
📜 5.
ERA existe depuis la fin des années 1970 — c’est l’un des plus anciens fabricants de Cobra au monde.
Sa réputation repose sur la qualité constante et la satisfaction des clients, pas sur le marketing.
Elle a inspiré plusieurs autres marques de répliques qui ont tenté de copier son approche.
💬 Beaucoup de collectionneurs américains considèrent qu’une ERA est la meilleure alternative possible à une vraie Shelby CSX, surtout quand elle est équipée d’un moteur FE d’époque.
Tableau art montage photo Ac Cobra 427 sc projet
En Pennsylvanie, avant l´achat
Si vous êtes grand, achetez un ERA après le N°265
Chez le dealer en Pennsylvannie, avant son import en France
Arrivée en Ac Cobra et 250 GTO à Zermatt, Valais, Suisse
Course hippique sur le lac de Saint-Moritz, Grisons, Suisse